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Un plan pour la mobilité à Genève

Deuxième agglomération suisse, notre ville-canton se trouve au cœur d’une métropole transfrontalière de plus d’un million d’habitants, en pleine croissance démographique et économique. Cette dynamique engendre des besoins croissants de déplacements, que l’Etat veille à anticiper et organiser, en harmonisant ses actions avec les projets de la Confédération, du canton de Vaud et de la France voisine.

Liens utiles

Actualités

Conseil consultatif

Projet de liaison Jura-Léman-Salève: présentation des recommandations et points de vigilance du conseil consultatif

Communiqués de presse

Le conseil consultatif institué le 17 octobre 2025 par le Conseil d’Etat associe la société civile et les milieux socio-économiques à l’élaboration du projet de la liaison Jura-Léman-Salève (JLS). Le conseil a formulé une première série de recommandations et de points de vigilance destinés à accompagner les prochaines étapes des études.

Passage inférieur

Le canton de Genève et la Ville de Lancy signent une feuille de route commune 2026-2028 pour améliorer les mobilités

Communiqués de presse

Le département de la santé et des mobilités (DSM) de la République et canton de Genève et la Ville de Lancy ont signé ce jour une feuille de route commune visant à renforcer leur collaboration et fixer les priorités en matière de mobilités pour la période 2026-2028. À cette occasion, les deux entités ont inauguré un nouveau passage dédié aux mobilités actives situé sous la route du Grand-Lancy, exemple concret d’une réalisation issue de leur étroite coordination.

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Les missions de l'Etat en matière de mobilité

Construire et entretenir

Le patrimoine du canton de Genève compte un grand nombre d'ouvrages d'art, de ponts et de tunnels. L'Etat veille à l'entretien et à l'exploitation des routes, des ouvrages d'art et de la signalisation.

Assainir le bruit routier

Assainir le bruit routier

La principale source de bruit en Suisse est la circulation routière. Le canton est responsable de l'assainissement du bruit des routes cantonales. Il lui incombe de définir les programmes d'assainissement nécessaires et de piloter leurs réalisations.

Assurer l'exploitation et la viabilité des chaussées et l’entretien du patrimoine naturel du réseau routier cantonal

Par l'intermédiaire de l'office cantonal du génie civil (OCGC), le Canton de Genève est responsable de l'exploitation et de l'entretien du réseau des routes cantonales dont il est propriétaire.

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Réguler le trafic

La stratégie de régulation conduite par l'Etat vise à fluidifier les déplacements pour les différents modes de transports en respectant les principes de la Loi pour une mobilité cohérente et équilibrée (LMCE).

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Planifier les chantiers et coordonner la communication

Chaque année, plus de 6’500 chantiers occupent le domaine public à Genève. Sous la supervision de l'office cantonal des transports, la Plateforme Chantier Mobilité́ (PCM), coordonne ces travaux pour minimiser leur impact sur la mobilité́.

Plans d'actions des mobilités 2024 - 2028

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Plan d'actions du réseau routier (PARR)

Le PARR a pour objectif de concentrer les flux majeurs sur les axes tangentiels, d'améliorer la sécurité pour tous les usagers, d'améliorer la fluidité des déplacements et de lutter contre le bruit routier.

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Plan d'actions des mobilités actives (PAMA)

Les actions du PAMA visent à promouvoir la pratique de la marche et du vélo, traiter les discontinuités des réseaux, développer l'intermodalité et la multimodalité ainsi que soutenir les personnes à mobilité réduite dans leurs déplacements.

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Plan d'actions des transports collectifs (PATC)

L'action de l'Etat en matière de développement des transports collectifs s'appuie sur le plan d'actions des transports collectifs (PATC) 2024-2028 pour répondre de manière adaptée aux besoins de déplacements futurs en lien avec le développement urbain.

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Plan d'actions du stationnement (PAST)

Les mesures du PAST se regroupent autour de 8 thèmes que sont l’espace public, la tarification et la réglementation, les parcs relais P+R, le stationnement dans les entreprises, le stationnement privé, le contrôle du stationnement, les personnes à mobilité réduite ainsi que l’autopartage.

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Plan d'actions du transport professionnel de personnes, de marchandises et de services (PATPRO)

Les actions du PATPRO visent à garantir aux professionnels l'accessibilité aux différents secteurs de l'agglomération, à faciliter les livraisons et les interventions et à améliorer les conditions de circulation et de stationnement des autocars et des taxis.

Prise en charge des abonnements Unireso par l’Etat de Genève

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Loi pour des transports publics abordables en faveur des jeunes et des seniors

Entrée en vigueur le 1er janvier 2025, la loi "Pour des transports publics abordables en faveur des jeunes et des seniors" instaure une prise en charge par l'Etat des abonnements de transports publics des jeunes et des bénéficiaires AVS/AI.

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Bilan annuel 2025

Découvrez le premier bilan annuel qui confirme que la prise en charge des abonnements constitue une mesure concrète et efficace pour soutenir le pouvoir d’achat des Genevois et favoriser l’utilisation des transports publics.

Stratégie ferroviaire

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Mise en œuvre de la vision stratégique cantonale Rail 2025-2050 - Projet Jura–Léman–Salève (JLS)

Mise en œuvre de la vision stratégique cantonale Rail 2025-2050 - Projet Jura–Léman–Salève

Le projet Jura–Léman–Salève (JLS) est une future liaison ferroviaire souterraine qui reliera le pied du Jura au pied du Salève, pour renforcer l’offre de mobilité à l’échelle de la région, accompagner sa croissance démographique et économique et réduire la pression des déplacements automobiles pendulaire. Il s’inscrit dans la vision stratégique cantonale Rail 2025–2050 et bénéficie d’un crédit d’études préliminaires de 30 millions de francs (loi 13176) voté par le Grand Conseil.

Liaison Jura - Léman - Salève: périmètre géographique de la nouvelle liaison

Périmètre et caractéristiques du futur train léger souterrain Jura - Léman - Salève

Moins d’un an après le lancement de la première phase d’études, le Conseil d’Etat genevois a validé le 19 novembre 2025 les grandes orientations du projet de liaison Jura–Léman–Salève (LJLS), future ligne de train léger souterrain reliant la rive droite et la rive gauche du lac. Soutenu par les communes et les milieux économiques, ce projet structurant franchit une nouvelle étape vers la réalisation d’un réseau ferroviaire intégré et performant.

Stratégie routière fédérale

Autoroute Genève

Élargissement de l'autoroute A1 - Genève-Lausanne

Pour accompagner la stratégie cantonale d'aménagement du territoire, il est indispensable d'accroître les capacités de l'autoroute pour assurer le fort développement actuel et à venir des zones industrielles et des nouveaux quartiers, tout en garantissant l'accessibilité nécessaire à l'activité d'infrastructures majeures du canton telles que l'aéroport ou Palexpo

États généraux des mobilités

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Etats généraux des mobilités : les règles du jeu

Près de dix ans après les États généraux des transports convoqués par l’État de Genève en 2014, le Département de la Santé et des Mobilités (DSM) organise une nouvelle large consultation sur le thème des déplacements.

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Deuxième étape

La deuxième étape des États généraux des mobilités est articulée autour de 6 ateliers thématiques transversaux qui permettent d’approfondir des sujets issus du bilan du 1er septembre, et d’identifier des pistes d’actions en lien. Ces éléments enrichiront la production des plans d’actions des mobilités qui guideront la législature. L’amélioration de la mobilité à Genève sous-tend l’ensemble de ces travaux.

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Infrastructures planifiées

Les documents ci-dessous listent et situent géographiquement les principales infrastructures de transports dont la réalisation débutera au cours des dix prochaines années, telles que validées par les autorités.

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Mobilités pendulaires

Genève vu depuis le Salève

Mobilités pendulaires

Genève est la ville-centre d'une agglomération d'un million d'habitants dont l'attractivité dépend notamment de l'efficacité des déplacements au plan régional, afin d'assurer les flux de personnes et de marchandises nécessaires à son essor économique. Aujourd'hui, quelque 660'000 déplacements quotidiens sont constatés aux frontières cantonales: l'organisation de la mobilité doit donc être négociée et coordonnée entre les différentes autorités administratives et politiques réparties sur deux pays.

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Forum des mobilités pendulaires

Dans la continuité des Etats généraux des mobilités du 1er septembre et du 17 octobre 2023 ayant conduit à l'élaboration des cinq plans d'actions thématiques (stationnement, transport professionnel, mobilités actives, transports collectifs et réseau routier) pour la période 2024-2028 récemment mis en consultation, le Département de la Santé et des Mobilités (DSM) organise le Forum des mobilités pendulaires.

Les métiers de la mobilité

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Découvrir nos métiers

Mais qui programme les feux rouges? D’où vient le sel employé contre la neige sur les routes en hiver? Les ingénieurs en mobilité ont-ils le permis de conduire? Le génie civil est-il inné? On vous dit tout sur l’ensemble des fonctions et professions qui œuvrent quotidiennement au service de la mobilité des Genevois.

métier de la mobilité

Travailler dans nos offices

Vous souhaitez contribuer à élaborer et mettre en œuvre la stratégie de l’Etat en matière de mobilité ou participer à la construction et le renouvellement des infrastructures du réseau des transports publics ? Découvrez les offres d'emploi disponibles au sein de nos offices.

Mobilité et entreprises

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Plan de mobilité

Un plan de mobilité est un ensemble de solutions mises en place au sein d'une entreprise et destinées à aborder la mobilité de manière responsable, que ce soit dans le cadre de leurs activités ou pour les déplacements pendulaires de leurs collaborateurs.

Logistique urbaine

Transport de marchandises et logistique urbaine

Les actions du Plan d'actions du transport professionnel de personnes, de marchandises et de services 2024-2028 (PATPRO) visent à garantir aux professionnels l'accessibilité aux différents secteurs de l'agglomération, à faciliter les livraisons et les interventions et à améliorer les conditions de circulation et de stationnement des autocars et des taxis.

Label Ecomobile

Label Ecomobile

Ce label vise à valoriser les entreprises et institutions genevoises qui mettent en place des plans de mobilité. Facultatif, gratuit et valable 5 ans, il peut être utilisé comme outil de promotion par l’entité certifiée.

Publications

Documents pratiques

Guide pratique de la compensation du stationnement

Projet d'horaire 2027 des lignes de transports publics - Consultation des milieux intéressés

Voir les documents pratiques

Études et rapports

Liaison Jura - Léman - Salève: Cahier de recommandations et points de vigilance

Études et rapports

Autres documents

Mobilités à Genève : des solutions concrètes

Documents d'information

Feuille de route pour les mobilités Canton - Ville de Lancy 2026 - 2028

Documents d'information

Voir les autres documents

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