Une diminution globale des accidents confirmée
En 2025, le nombre d’accidents sur le territoire genevois poursuit sa diminution, confirmant une tendance positive observée ces dernières années. Cette évolution encourageante reflète les efforts conjoints de l’ensemble de la police en matière de prévention, de contrôles et d’aménagements.
Cependant, cette amélioration globale ne doit pas masquer la persistance de situations à risque, notamment pour certaines catégories d’usagers telles que les piétons, les e-bikes, les cycles ainsi les transports publics et les transports de choses.
Les usagers vulnérables particulièrement exposés
L’analyse de l’accidentalité met en évidence une exposition accrue des piétons et des conducteurs de deux-roues. Ces catégories restent les plus touchées en cas d’accidents avec dommages corporels.
Cette réalité souligne la nécessité de poursuivre et renforcer les actions ciblées en leur faveur, tant sur le plan de la prévention que du contrôle.
Le facteur humain au cœur des accidents
Comme lors des années précédentes, le facteur humain demeure la cause principale des accidents, à hauteur de 90%. Les comportements inadaptés, tels que l’inattention (25%), l’attitude du conducteur (22%), le respect des marques et signaux (16%), la conduite sous influence (15%) ainsi que le respect des priorités (12%), continuent de jouer un rôle déterminant.
Les contrôles menés en 2025 confirment la persistance de ces infractions, avec notamment des excès de vitesse particulièrement élevés constatés sur le réseau routier genevois.
Une activité opérationnelle soutenue
L’Unité routière a maintenu un niveau d’engagement élevé en 2025, avec le contrôle de la vitesse de plus de 93 millions de véhicules. Les différentes opérations routières, au nombre de 825, intègrent les contrôles de l’état du conducteur (alcool, drogues, médicaments) et de nombreuses campagnes spécifiques, notamment en lien avec les deux-roues et les rentrées scolaires.
Une problématique préoccupante
L’année 2025 a également été marquée par la confirmation de la problématique liée à la consommation de protoxyde d’azote (« gaz hilarant ») dans un contexte de conduite.
Ce produit est détourné de son utilisation de base pour ses effets euphorisants. Il altère toutefois les capacités cognitives et motrices, constituant un danger réel pour la sécurité routière.
Objectifs définis pour 2026
En 2026, l’Unité routière concentrera ses efforts sur la réduction des comportements dangereux, le renforcement des actions de prévention et de contrôle, ainsi que sur des mesures ciblées en faveur des usagers de deux-roues. Elle poursuivra également son adaptation aux évolutions de la mobilité et du cadre légal en matière de circulation routière.
Pour tout complément d'information
Consultez les statistiques des accidents de la route 2025.
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